深圳環(huán)保袋網(wǎng) 2011年09月16日 : 為規(guī)范和加強機動車尾氣排放的環(huán)保檢驗工作，環(huán)境保護部于近期完成了全國近千家機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)（簡稱“環(huán)驗機構(gòu)”）的檢查整治。檢查結(jié)果顯示，我國機動車環(huán)保檢驗制度已建立，同時機動車環(huán)保檢驗工作還存在四個方面的突出問題。
這次共排查出各類違法違規(guī)和不規(guī)范檢測問題200多項，分別采取了停業(yè)整頓、限期整改、現(xiàn)場糾正、警告及經(jīng)濟處罰等措施，有力打擊了各類環(huán)保檢驗違法違規(guī)行為。檢查結(jié)果顯示，各省（區(qū)、市）依據(jù)《大氣污染防治法》和《機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》、《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》等要求，建成環(huán)檢機構(gòu)1200多家，設立環(huán)保檢測線3982條。與2005年相比，機動車環(huán)保檢驗能力提高了11倍。同時，各級環(huán)保部門不斷加強監(jiān)管能力建設，已建成1個國家級、9個省級、58個地市級機動車環(huán)保監(jiān)管機構(gòu)，逐步提高機動車污染防治管理水平。
目前，我國機動車環(huán)保檢驗工作存在四個方面的突出問題：
一是:機動車環(huán)保檢驗委托工作存在薄弱環(huán)節(jié)，仍有14個省份僅在部分城市開展了環(huán)保委托工作，沒有在轄區(qū)所有地級城市開展，給當?shù)厝罕妿懋惖貦z驗的困難。
二是:環(huán)保檢測設備問題突出，一些檢測軟件系統(tǒng)不規(guī)范，對檢測預熱、設備標定等程序設計不完善或沒有按標準規(guī)定的周期進行等。
三是:部分檢驗機構(gòu)內(nèi)部管理松懈，重檢測數(shù)量，輕檢測質(zhì)量，對檢測技術(shù)和設備維護不重視。
四是:一些地區(qū)機動車環(huán)保監(jiān)管能力不足，缺乏專門的監(jiān)管機構(gòu)和管理人員，沒有建立有效的監(jiān)控系統(tǒng)和管理臺賬，不能適應機動車污染減排形勢需要。
————環(huán)保新聞報
